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铁路“丢芝麻”,大家“捡西瓜”
2017-07-19 16:46:24 来源:铁路网 作者:佚名 【 】 浏览:819次 评论:0
  近日,铁路订餐市场的开放吸引了大量网民的关注,网民纷纷就此发表意见。赞同者有之,反对者有之,持观望者有之。还有部分网民不解,铁路放弃这块“大蛋糕”,是形势所迫还是服务理念趋势?
  其实,很多人误解了一件事情,餐饮占铁路效益比例并不高。很简单的一个道理,矿泉水在超市卖两三块,列车上卖的是五块。饮料超市卖的是四五块,列车上卖的是八块。看似很贵,但是仔细想想,这就是一般旅游景点的价格。而列车上卖水不仅考虑到成本还要考虑到售货员和列车员,收益并不高。至于套餐,由于铁路对食材安全的重视,食材成本偏高,再加上加工费用,保鲜费用以及人工费用等,收益也很微保而且现阶段,旅客普遍对列车餐饮认可度不高,销售形势一直不好。铁路放弃这粒“芝麻”,让餐饮企业拓宽销售渠道,让旅客享受到更多美食,让更多人员就业。铁路业也可以从旅客的选择中了解到旅客的需求,便于铁路推出更符合市场和旅客需求的餐饮,进而形成大家“捡西瓜”的局面。
  铁路订餐市场对外开放,现阶段有很大的争议性。一方面,入驻餐饮商家和餐饮种类偏少,共37家品牌87家门店,而且大部分是快餐。在这么长的跨度内,旅客很难找到自己需要的餐饮。另一方面,起送标准高,配送费用也不低。在一些人看来,八元的配送费有点偏高。可是,我们不能只盯着眼前,要着眼于未来。美团、糯米等团购网站,淘宝网、京东商城等电商网站,刚兴起的时候配送都需要费用,也限制了起送价格。现在这种情况得到了极大缓解,主要是随着企业规模的扩大,配送费在企业盈利中所占比例越来越少。为了追求更大的经济效益和获得更多用户的青睐,企业才做出这种取舍。现阶段铁路餐饮也在走这条路,相信有这么多参照,铁路会走的更快更稳,配送费用很可能降低到旅客接受的价格。
  在这些环节中,有一个问题是不容忽视的,那就是规章制度。数据显示,2016年全国铁路旅客发送量为28.14亿人,消费者通过铁路订餐平台的客单价格大约在35元,按照十分之一的订餐比例,数据高达98.5亿。近百亿的市场,会使得不少餐饮企业争相涌入。而旅客购买品种繁多的餐饮,势必会产生纠纷或问题。为避免这些情况的出现,铁路部门需要严格准入制度,及时出台相关政策,制定好纠纷处理办法。规章制度的完善,将助于铁路餐饮走的更快更远。
  铁路以服务至上的理念开放了铁路订餐市场,形成一片利好局面。我们要有一颗宽容的心,伴随铁路餐饮市场迅速成长。快速成长和逐步完善的铁路餐饮市场,最终的受益者是我们,因为是我们在消费。
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Tags:铁路“丢芝麻”,大家“捡西瓜” 责任编辑:sunfeixiang
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