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“开路先锋”再出发
2011-12-09 08:29:36 来源:laiyuan 作者:李明 【 】 浏览:1450次 评论:0

  11月30日,北风凛冽。哈尔滨机务段八场密如蛛网的线群笼罩在团团冷雾中。

  这时,镶嵌着朱德总司令金色铜像的韶山4型1886号机车锃光瓦亮地跃入记者眼帘。

  机车旁,两名乘务员里里外外、上上下下地检查 “朱德号”。

  “朱德号”第22任司机长杨明标准敬礼: “‘朱德号’今天担当由哈尔滨南开往长春北的货物列车牵引任务。”此刻,杨明的脸上已经被寒风吹得通红,厚厚的衣服让他显得十分笨重。

  寒意一阵紧似一阵。然而,登上“朱德号”机车,记者感受到的却是一团火热。

  “电11112次,6场8道出站信号好了,司机明白!”10时10分,杨明用无线列车调度电话与车站调度员呼唤应答。此刻, “朱德号”机车一声长鸣,牵引着67节、总计5860吨的重载列车出发。 “绿灯,通过。”“加强瞭望,注意安全!”杨明与司机耿辉手指、眼看、口呼,列车按照预定速度向前奔驰。

  “列车运行途中,司机不断呼唤应答,主要是提醒乘务员时刻注意安全。”添乘干部霍伦悄声告诉记者,“到长春北站243公里的路程,司机一般呼唤应答1000次,而 ‘朱德号’司机将呼唤应答增加到2000多次。”

  1个多小时里,杨明密切观察操纵台上的9块仪表,双手时常搬动或按压按钮。同时,他仔细倾听着身后机械间风泵等机械部件的运转情况。耿辉按照规定里程、时间两次来到机械间认真巡视查看。

  命名65年来, “朱德号”机车安全走行830万公里,相当于绕地球赤道200余圈。为此,京哈线哈尔滨至长春区段首次牵引6000吨重载货物列车试验等重要任务都交给了 “朱德号”。

  随手翻看耿辉的 “司机手账”,记者发现扉页上粘贴着一张 “朱德号”简要履历和4次换型、5次换车等内容。

  11时15分, “朱德号”牵引列车停靠在双城堡站,避让后续旅客列车。

  记者恋恋不舍地走下 “朱德号”,透过车窗,只见杨明、耿辉一边快速地吃着盒饭,一边掏出笔记本认真交流着。 “朱德号”所在车间的党总支书记贾彦峰介绍,从成为 “朱德号”成员的那天起,每个司机都会准备一个笔记本,上面记录着机车常见故障的原因和处理方法。司机值乘到长春北站待乘休息时,就会在乘务室黑板上,看到上个车班留下的作业过程中具体技术难题的征求答案。多年来,“朱德号”机车组先后诞生了26位 “活技规”、33位 “平稳操纵明星”。记者感到,虽然时代在变,但是 “勇挑重担,敢当先锋”的“朱德号”精神永远铭刻在 “朱德号”人心中。

  14分钟后, “朱德号”徐徐启动。记者暖暖双手,拿起早已准备好的相机,将 “朱德号”和其牵引的重载 “长龙”定格在镜头里。(记者 胡艳波 通讯员 王长安)

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Tags:“开路先锋”再出发 责任编辑:fabu123
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