12月1日，随着一声汽笛鸣响，又一条连接西北与华北东西大通道额哈铁路全线开通运营，为正在实施的“一带一路”战略增添了羽翼。

　　以前有句俗话，火车一响黄金万两。形象说明了铁路运输对于经济的巨大拉动作用。近几年，国家大力实施“一带一路”发展战略，为实现经济转型提供强大动力，铁路是其中必不可少的支撑。

　　据了解，铁路一直是制约新疆等西部地区经济发展的瓶颈，随着“一带一路”战略实施，中国与欧洲、中国与西亚等国物资贸易量越来越大，使得本已运能过量的兰新铁路显得更加紧张。

　　要改变这一现状，必须大力加强铁路建设，使路网布局更加合理，提高运能运量，但这需要系统思维，还必须统筹兼顾，从工程的立项、规划、设计直到开工建设及运营，必须贯穿全过程，确保将有限的资金用到刀刃上。

　　经过有关各方的努力，额哈铁路开通运营了，将会极大缓解我国西部地区物资运输量增加与交通运能不足矛盾。临哈铁路全线开通运营，将会完善西部地区铁路网结构，同时也会极大地缩短新疆与华北、东北地区的距离，较通过兰新线、包兰线铁路运输缩短约760公里，较通过兰新线、干武线、包兰线铁路运输缩短约410公里，为企业物资运输提高效率情况下，也节约了运输成本，提高了企业竞争能力。

　　笔者相信，越织越密的中国铁路网将为我国经济发展贡献更大的力量，无愧它国民经济大动脉的称号。