12月1日,随着一声汽笛鸣响,又一条连接西北与华北东西大通道额哈铁路全线开通运营,为正在实施的“一带一路”战略增添了羽翼。
以前有句俗话,火车一响黄金万两。形象说明了铁路运输对于经济的巨大拉动作用。近几年,国家大力实施“一带一路”发展战略,为实现经济转型提供强大动力,铁路是其中必不可少的支撑。
据了解,铁路一直是制约新疆等西部地区经济发展的瓶颈,随着“一带一路”战略实施,中国与欧洲、中国与西亚等国物资贸易量越来越大,使得本已运能过量的兰新铁路显得更加紧张。
要改变这一现状,必须大力加强铁路建设,使路网布局更加合理,提高运能运量,但这需要系统思维,还必须统筹兼顾,从工程的立项、规划、设计直到开工建设及运营,必须贯穿全过程,确保将有限的资金用到刀刃上。
经过有关各方的努力,额哈铁路开通运营了,将会极大缓解我国西部地区物资运输量增加与交通运能不足矛盾。临哈铁路全线开通运营,将会完善西部地区铁路网结构,同时也会极大地缩短新疆与华北、东北地区的距离,较通过兰新线、包兰线铁路运输缩短约760公里,较通过兰新线、干武线、包兰线铁路运输缩短约410公里,为企业物资运输提高效率情况下,也节约了运输成本,提高了企业竞争能力。
笔者相信,越织越密的中国铁路网将为我国经济发展贡献更大的力量,无愧它国民经济大动脉的称号。